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はじめに
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１．地域の足＝全国の地域鉄道の９６％が赤字！？
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１－１ 「まち」が抱える「様々な不安」と移動の関係
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１－２ 移動手段としての自動車と公共交通
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１－３ 地方ローカル鉄道の存廃問題が急浮上
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２．近江鉄道ってどんな電車？－辛苦是経営って何？
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２－１ 近江鉄道の概要
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２－２ 独特のレトロ感をいまに残す近江鉄道
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２－３ 赤字が続いている近江鉄道
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３．鉄道の存廃問題と上下分離方式
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３－１ 鉄道を動かすために必要となるお金－経費
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３－２ なぜ鉄道の赤字が問題になるのか？
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３－３ 地方ローカル鉄道の存廃問題と対応策
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３－４ 上下分離方式という存続方策
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４．近江鉄道のギブアップ宣言で延命か再生か、それとも廃線か？
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４－１ ギブアップ宣言と、その受け止め方
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４－２ 近江鉄道の努力と存続の価値を見出す
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４－３ 衝撃→不信→結束、関係者はどう前を向いたのか
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５．近江鉄道存廃について白熱の議論－任意協議会はじまる
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５－１ 任意協議会と地域公共交通総合研究所の報告書
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５－２ 「地域公共交通ネットワークのあり方検討調査報告書」の概要
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５－３ 存廃問題の最大の焦点と、さらに続く白熱議論
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５－４ 存続、そして次の展開へ。動き出した議論
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５－５ 近江鉄道沿線自治体首長会議でも、白熱議論
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６．山あり谷ありのプロセスを乗り越えて法定協議会スタート－なぜみんなが同じ方向を向くことができたのか？
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６－１ 近江鉄道の「ギブアップ宣言」の三日月滋賀県知事の受け止め方
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６－２ 法定協議会：開始早々の会長からの先制パンチ
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６－３ データとファクトを共有して一気に結論へ
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６－４ 理解を深めた大人の遠足
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７．全線存続に向けて一歩ずつ
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７－１ 次の一手は存続形態を決めること
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７－２ 沿線自治体の費用負担割合の決定
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７－３ 法定計画とデータを見ない意見の克服
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８．沿線の人々や企業が近江鉄道再生の背中を押す
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８－１ 沿線の人々との接点の拡大
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８－２ ２０２２年１０月の「全線無料デイ」：もし空振りだったら…。
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８－３ 市民からの発言「鉄道は道路整備と同じ感覚になる」
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終章 上下分離、新生近江鉄道出発進行
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参考資料
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おわりに
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謝辞
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